章節 01
隧道本身是一張地圖
環線共有九個站，故事真正走過的只有第七站到終點閘門這一段。站與站之間不是等距：第七站到第八站最長，中間夾著兩段維修通道；第八站之後的月台多半沒有照明，只能靠通道口的指示燈辨位。
通道窄，迴音會把人聲放大，所以劇裡的人習慣用手勢和敲擊溝通。誰在什麼位置敲了幾下，比喊名字更安全，也更準確。
站間距離
維修通道
敲擊訊號
主視覺
列車停在第七站與第八站之間，燈只亮一半。多數人是在那個時候才發現，車廂外的世界比車廂裡更難走。
站間距離、維修通道的開口、調度室留下的班表，構成這群人所有判斷的依據。
章節 02
時間刻度決定行動
全線以兩小時為一個供電循環，燈亮起的時間比熄滅的時間短得多。調度室牆上那張手寫班表，是唯一能對照的依據；廣播則在整點前後響起，內容固定，卻常常蓋掉後半句。
因此每一次移動都要先算：還剩多少亮燈時間、要走多遠、回程需不需要摸黑。時間感一旦亂掉，後面所有決定都會跟著出錯。
兩小時循環
手寫班表
整點廣播
章節 03
資源與交換的默契
飲水、備用燈具、票卡是三種會被拿出來交換的東西。票卡不能直接搭車，卻能打開特定的門；燈具比水更常被借走，因為摸黑走通道的代價往往更高。
交換在廢棄票務大廳進行，規矩比人多：不問對方還剩多少、不當場清點、換出去的東西不再要回來。這些默契沒有寫在牆上，卻比公告更被遵守。
票卡通行
備用燈具
交換定點
章節 04
分組與通行順序
班級分成五人一組，值日生負責點名與計時，名單每天重排。誰先走不是抽籤決定，而是按登記順序：昨天最後一個進閘門的人，今天排在最前面。
順序看似公平，卻也留下爭執的空間。有人記得自己被記錯了位置，有人刻意晚一點登記，這些細節最後都會影響誰站在終點閘門前。
五人一組
值日生
登記順序
01
環線第七站月台
起點，也是全線僅存廣告燈還亮著的地方。所有人第一次集合都在這裡。
02
維修通道
窄，只能兩人並行。迴音會暴露位置，通過時多半不交談。
03
調度室
牆上仍掛著手寫班表，是判斷時間與班次的最後依據。
04
廢棄票務大廳
交換物資的定點。規矩比人多，來的人多半隻停留幾分鐘。
05
通風井
唯一能看見天空的缺口，也是訊號最弱、最容易被忽略的地方。
06
終點閘門
開啟條件與票卡紀錄相連，缺一項就只是另一面牆。
常見疑問
看設定時最常被問到的幾件事
如果你才剛開始追，這幾題可以省下不少來回翻找的時間。還有沒答到的細節，歡迎寫信告訴我們。
建議先看世界觀設定，把環線的站距、供電循環與通行順序弄懂，再回到分集劇情對照。設定頁只講規則與地點，不會提前揭露關鍵轉折；劇情總覽則按集數排列事件，兩邊搭配閱讀最省時間。
全線以兩小時為一個供電循環，燈亮與燈滅的時間並不相等，熄燈時間較長。劇中人物靠調度室牆上的手寫班表與整點廣播互相對照，所以只要班表被移動或撕走，時間感就會立刻混亂，後面的判斷也跟著失準。
會的。目前整理的是第七站月台、維修通道、調度室、廢棄票務大廳、通風井與終點閘門六個節點。後續若劇情帶到新的月台或封閉區間，會補進節點卡區塊，並同步更新對應章節的說明。
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